Все велосипеды имеют колёса, руль, раму, вилку.

Но горный велосипед имеет еще и систему переключения передач. 

Она дает изменение усилия, при кручении педалей. К этой системе относятся – передний переключатель, задний переключатель, (он же суппорт или диреллер), тросики (они находятся в рубашках или кембриках), переключатели скоростей (находятся в основном на руле, они же монетки, в составе с ручками тормоза называются моноблоки). Так же эта система имеет группу передних звездочек, которые прикреплены к запчасти под названием шатун, ( он получил свое название из-за своей особенности шататься), их число на штатном горном велосипеде равно трем. И задних звездочек их число от пяти до десяти, самый распространенный вариант равен восьми звездочкам. И называется эта группа звездочек – кассета, или барабан в зависимости от типа конструкции. Их соединяет цепь.

Почти у всех велосипедов есть тормоза, за исключением некоторых детских и для велотрека. Типы тормозов разные. Ободные имеют рычаги и резиновые тормозные колодки. А дисковые имеют сам тормозной диск, гидролинию (если они гидравлические) и механизм, зажимающий тормозные колодки под названием – машинка.

Колеса велосипеда имею в классическом варианте - покрышку с камерой (это резиновая внешняя часть колеса, что касается земли),  обод (железная часть, прилегающая к покрышке,  втулку ( бывают простые и под крепление тормозного диска), спицы (соединяют втулку и обод).

Руль - это поперечная трубка, которая крепится к велосипеду еще одной трубкой с зажимами под названием вынос ( получил название из-за своей функции, выносить руль немного вперед).

Ниже выноса установлен узел под названием рулевая колонка – это конструкция из чашек и подшипников скольжения,  установленных между рамой и вилкой велосипеда для мягкого поворота соединенных руля, колеса и вилки, что дает четкое управление велосипедом.

Рама – основная конструкция велосипеда, может иметь или нет амортизатор (в зависимости от типа велосипеда), является основной несущей конструкцией велосипеда. Имеет различные формы ( геометрии).

Педали есть на всех велосипедах – является упорной площадкой для ноги.

Они так имеют огромное разнообразие.

Имеется так же механизм под названием каретка – встроен в полость рамы, имеет свою ось и подшипники скольжения. К каретке крепятся шатуны, которые вместе с передними шестерёнками – называется система.

Так же в большинстве велосипедов есть сидение (на нем сидит велосипедист) и подседельный штырь ( на нем крепится сиденье). А штырь крепится к раме зажимом под названием хомут.  Хомут может иметь или нет систему зажатья со смещенным центром эксцентрик ( обеспечивающий быстрое зажатие хомута). Такая же система зажатия имеется и у большинства горных велосипедов на оси втулки для быстрой установки и снятия колес.

Многие велосипеды имеют уже установленные грязезащитные крылья (они стоят над колесами), багажники (конструкция из трубочек для перевозки багажа), звонки для подачи звукового оповещения, зеркала заднего вида, держатели бутылочек (конструкция из проволочек, установленная на раме), велобачки ( или вело-бутылочка для воды).

Это все основные элементы из чего состоят современные велосипеды.